Для чего нужен винтовой компрессор

Винтовой компрессор — вращение 2-х роторов для создания низкого F. Модель получила патент в 1934 году. Сейчас они получили широкое распространение. Узнать можно тут https://ingersollrandrus.com/.

Преимущества

1. Небольшое потребление масла, что гораздо незначительнее, чем у компрессоров с поршнем. Воздух на подаче более чище и высокого качества. Используется при использовании новых образцов пневматики без фильтрации.
2. Вибрация и шум в незначительных количествах. Ставится без фундамента ввиду малой массы и размеров. Оснащает передвижные устройства.
3. Нет надобности делать обратное снабжение H2O. Двойное использование тепла для других нужд. Все это благодаря воздушному охлаждению.
4. Управление и контроль со стороны автоматики, надежность, простота обслуживания.

Устройство

Элементы:

• Фильтр по очистке воздушной массы состоит из 2-х: первичного; вторичного.
• Не выбрасывать масло и сжатый воздух помогает всасывающий клапан в период его остановки. Очень напоминает подпружиненный клапан.
• Главная часть — винтовой блок, состоящий из 2-х роторов, установленных в корпусе. Имеют датчики термозащиты. Если t > 105 градусов по Цельсию выкл. мотор.
• Вращение винтов обеспечивает ременной привод, состоящий из 2-х шкивов.
• Роторы крутятся от мотора, который откл. датчиком при max значениях тока.
• Отделитель по маслу 1-ой очистки под приложением центростремительного ускорения.
• Фильтр отделительный по маслу — 2-ой этап очистки до 1,4мг/м3.
• Предохранительный клапан.
• Термостат по t режиму, пропуск масла < 72 градусов С.
• Воздухоохладитель.
• Вентилятор.
• Электрический клапан пневматики.
• Реле F.
• Манометр.
• Патрубок выхода.
• Клапан min давления.

Принцип действия

Воздух, прошедший очистку фильтром через клапан, поступает в ротор и перемешивается с маслом. Резервуар сжатия наполняется для функции:

• уплотняются зазоры для исключения утечек;
• у винтов создается клин из масла;
• отведение тепла под силой воздуха сжатия.

В блоке сжатые воздух и масло поступают в отделитель масла, где оно сепарируется и очищается в фильтре и снова возвращается в блок. Затем воздух идёт в радиатор охлаждения и на выход изделия.

Режим

• пусковой;
• рабочий;
• холостой ход;
• ожидание;
• стоп;
• аварийное выкл.

Виды

• маслонаполненные;
• безмасляные;
• винтового сухого сжатия;
• водонаполненные.